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企业家精神=冒险+创新+敬业冒险:•经济学家 Richard Cantillon 和奈特(Frank Rnight)指出:没有甘冒风险和承担风险的魄力,就不可能成为企业家。•管理大师彼得·德鲁克说:企业管理的核心内容,是企业家在经济上的冒险行为,企业就是企业家工作的组织。

这样一来,周边部件大量依赖进口的光辉MK1A价格自然不会低到哪里去。图为印度斯坦航空的生产线一角。当然,作为“总装厂”的印度斯坦航空也的确是不争气。自2006年印度国防部首度签署购买光辉MK1的合同以来,印度斯坦航空迄今仅交付了不到30架飞机,其中还有6架是作为原型机开发的,并不具备战斗能力。雪上加霜的是,在这30架飞机当中仅有个位数是“完全作战许可”机型,这意味着在“光辉”项目将近50周年之际,首个具备作战能力的光辉MK1中队还未能齐装整编,而印度斯坦航空公司也和其十年前的生产目标离得非常远:在那时,印度斯坦航空公司宣称其能每年向印度空军提供18架“光辉”,而现在这个数字连三分之一都还无法达到。(作者署名:利刃/TO)

商业航天时代,民企大有可为1958年即投身中国航天事业的黄志澄目前已年逾八旬,见证了中国航天事业发展的每一个关键阶段。他谈到,中国航天有自己的特色,一路走来已经创造了民族的辉煌,航天发展是技术不断递进的一个过程,面向未来我们需要危机感,也同样需要耐心。

面对大量围绕酱油质量、安全的质疑,酱油生产企业海天、李锦记及行业协会纷纷公开对试验报告、结论解读提出异议,强调酱油产品品质合格,也无安全问题,江苏消保委直接将其所涉产品定为不合格产品公布“带来了极大负面影响”。澎湃新闻(www.thepaper.cn)盘点了此次酱油比较试验中的各方争议,涉及存在哪些“不合格”问题,是否威胁了酱油产品的质量安全,会给消费者造成怎样的影响,如何淘汰“伪劣”酱油产品等。

责任编辑:张国帅作者:周松清经历推迟风波的中国铁塔的H股IPO终于敲定时间表。7月23日,中国铁塔在香港举行上市路演活动。根据21世纪经济报道记者从香港券商处获得的销售文件显示,中国铁塔确定港股代码为00788,计划发行431.15亿股,香港IPO的指导价格区间定在每股1.26港元-1.58港元,集资约543亿港元至680亿港元。这一募资额将超过前不久上市的小米集团(01810.HK)成为香港今年最大募资额。

5月19日,滴滴顺风车页面显示,“5月19日恢复顺风车服务”。用户需要完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习、顺风出行保障等6个步骤方可继续使用。其中,为确保接单车主与注册信息一致,最大限度杜绝私换账号的可能性。滴滴顺风车要求,车主每次接单前必须进行人脸识别,通过脸部安全识别技术将当前接单车主与注册时平台认证身份进行比对,人脸识别未通过的车主无法接单。新京报记者注意到,此前滴滴顺风车的账号绑定规则显示,一个账号只能绑定一个驾驶证。一个账号最多可以同时注册两辆车。同一辆车最多可以被3个人使用。

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